Belysning och reflexer

Belysningsguiden

När dagarna blir kortare och mörkret kryper på är det smart att se över sin cykels belysning. Inte bara för att blidka farbror Polisen, att susa fram som Sommarskuggan på två hjul är både en fara för dig själv och dina medtrafikanter.

Att köpa cykelbelysning kan dock lätt kännas som ett hopplöst projekt med alla varianter som finns på marknaden, alla påstått bättre än den andra. Men lugnt, vi har gallrat åt dig så mycket vi kan och valt ut dom bästa lamporna för dom behov som kan uppstå.

Den första frågan man behöver fråga sig när man ska köpa cykelbelysning för att andra ska se dig, eller om behovet är att du själv ska se bättre vart du cyklar.

Se mig!
För dom flesta cykelpendlare eller stadspendlare räcker det med en varselbelysning, dvs att andra trafikanter kan se dig, då merparten av våra gator och cykelvägar är upplysta. Nästan alla lampor som säljs uppfyller kraven för att andra ska se dig och då uppstår i stället frågan om hur länge lampans batterier håller, om lampan ska gå att ladda upp eller inte, hur lätt den är att ta på/av etc.

Visa mig vägen!
För den som cyklar på oupplysta vägar eller stigar är behovet större för att även lysa upp vägen, vilket ställer högre krav på lampan och att den lyser tillräckligt bra. Här är det viktigare att titta på hur ljuskäglan ser ut, vilken räckvidd lampan har etc. Jobbiga saker att sätta sig in i, vi vet, därför har vi gjort det enkelt för dig och valt ut den lampa vi tycker är bäst för att lysa upp vägen för en cykelpendlare.

Vad säger lagen om cykelbelysning?
I Sverige är det lag på att din cykel ska ha fungerande belysning när du cyklar i mörker. Ett bra riktmärke är att när gatubelysningen är tänd ska cykellamporna också tändas.
Vad som klassas som belysning är en ljuskälla som gör att du syns både framåt och bakåt på 300 meter hålls. Belysningen fram får vara gul eller vit och baklampan ska vara röd. Framlampan ska lysa med ett fast ske medan baklampan får blinka, så länge det sker minst 200 gånger per minut.

Fast montering eller avtagbar?
En annan fråga som kan uppstå är om man ska ha cykellampor som enkelt går att ta av/på eller om den ska vara fast monterad på cykeln. Dom flesta lampor fästs på cykelns styre och sadelstolpe men går sedan enkelt att snabbt och smidigt sätta på/ta av. Här kommer lite för och nackdelar som kan vara bra att tänka på:

Avtagbara lampor
+ Ingen stöldrisk (om man tar av dom efter användning)
+ Smidigare att ladda/byta batteri på
+ Längre brinntid, om cykeln förvaras utomhus, då batterierna inte kyls ner.

– Högre stöldrisk (om man glömmer ta av dom efter användning)
– Inte lika stiligt som en fast monterad lampa. Lampan kan sitta placerad vid framgaffel/på bakskärm istället för på styret/på sadelstolpen.

Ljusstyrka
Lumen, Candela och Lux. Begrepp som ger minnen till skolans fysiklektion men ungefär där tar det stopp. För dom flesta av oss i alla fall.
Vi djupdyker inte så mycket mer än att säga att Lumen handlar om hur starkt lampan lyser, Candela om hur är hur mycket ljus lampan skickar iväg och Lux är hur mycket lampan lyser upp ett objekt (hur mycket ljust som når fram). För en cykellampa är det helt enkelt Lux som är den bästa enheten att titta på, då det säger hur bra den är på att lysa upp vägen 🙂
Här tvistar dom lärde men vi sticker ut hakan och säger som ska lysa upp en väg på ett rimligt bra sätt bör ha >60 Lux (ju högre desto bättre) medan alla lampor fungerar bra som varselljus oavsett antal Lux.

Bländrisk
I takt med att cykellamporna blivit starkare och bättre ökar risken för att blända sina medtrafikanter om lampan inte är monterad korrekt. Om du köper en starkare lampa bör du därför vara extra noga med att den lyser ner mot marken och lyser upp vägen framför dig och inte bländar mötande trafikanter.
Många lampor har även ställbar ljusstyrka så att du kan ställa ner din lampas styra när du cyklar i mer upplysta områden. Både för att minska risken att blända medtrafikanter men också för att spara på batteriet.

Brinntid
Sedan den moderna LED-lampan gjorde entré har även cykellampor snabbt gått över till att nästan uteslutande använda LED-tekniken. LED-lampor är betydligt mer energieffektiva, ger starkare ljus och har längre brinntid. Win-win-win helt enkelt. Det har också gjort att nästan alla lampor idag drivs av batterier, istället för klumpiga och dyra dynamolösningar. Brinntiden, dvs hur länge batteriet räcker för att driva lampan, varierar utifrån hur stort batteriet är, hur starkt lampan lyser men också hur cykeln försvaras (kalla batterier tar slut snabbare).
Riktigt starkt lysande cykellampor har idag en brinntid på ca. 4 timmar, men då talar vi om en ljusstyrka som verkligen lyser upp hela vägen. För enklare varsellampor kan brinntiden vara uppåt 24-48 h.

Hastighet
En fråga man kan ställa sig är ju hur långt och starkt en cykellampa egentligen behöver lysa. En aspekt som ofta glöms bort för att svara på den frågan är hur fort du brukar cykla. Just snabbare du cyklar, ju längre bromssträcka har du och ju längre behöver du se för att kunna få stopp i tid för ett eventuellt hinder.